根據媒體統計，除陝西外，2019年充電樁的單樁利用率達15%，其餘均低於10%，北京、上海甚至隻有3%和2%。這一數據背後，是企業的苦衷。單樁利用率低、運行費用高、用戶體驗差等問題長期影響著運營商的盈利，早期充電樁運營商大多以圈地補貼為主，基本無法通過充電運營盈利。在補貼退市之後，如今的充電樁經營越來越艱難。

　　在此基礎上，解決充電樁占位，提高單樁利用率，是所有充電樁運營商的生存之道。內蒙古車牌識別係統利用專用算法，憑借“防占位檢測”，幫助充電樁運營商徹底解決了充電樁占位問題，提高了充電樁的利用率。

　　內蒙古車牌識別係統具有車牌檢測和車身檢測雙重保障，能夠主動識別車輛牌照、車標、車款、車身顏色等信息，將抓取到的車輛結構化信息，有關參數，如車輛運動方向等，用不同的界麵數據進行上位機調用，通過相關協議即時發送到係統平台，讓平台充分掌握充電樁現場情況。係統支持聯動鎖定功能，可以避免燃油車進入占位狀態；並且可以通過識別車輛駛入、駛離時間，將車輛停放時間與充電時長進行對比，解決新能源汽車短時停車的問題。

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